Das Bremssystem umfasst das Service -Bremssystem, das Feststellbremssystem, das Notbremssystem und das Hilfsbremssystem.
Das Service -Bremssystem, auch als Fußbremse bekannt, ist das Hauptbremsgerät. Es ist nach dem Arbeitsmedium in das pneumatische Bremssystem und das hydraulische Bremssystem unterteilt. Im Allgemeinen verwenden Familienautos und Kleinwagen hydraulische Bremsen, während große Busse und Lastwagen pneumatische Bremsen verwenden. Bei der Arbeit wird die Pedalkraft durch den Master -Bremszylinder und den Sklavenzylinder in die Radbremskraft umgewandelt, um das Auto zu verlangsamen und zu stoppen. Es gibt auch ein Dual - -Kreishydraulikbremssystem, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Bremsung zu verbessern. Später wurden Bremshilfesysteme wie Anti - Bremssystem Lock Bremssystem und elektronische Bremskraftverteilung EBD hinzugefügt.
Das Parkbremssystem, dh die Handbremse, wird zum Parken des Fahrzeugs gestabilet. Kleine Autos haben mechanische Handbremse und elektronische Handbremsung, die durch Steuern der Bremssättel der Hinterradbremse Bremsen erreichen. Große Fahrzeuge verwenden pneumatische Bremsen und verwenden starke Feststellungsbremsen, um den Luftdruck der komprimierten starken Feder beim Parken zu entfernen, um das Bremsen zu erreichen.
Notbremssystem Das Feststellbremssystem nimmt auch die Notbremsfunktion an. Zum Beispiel kann die mechanische Handbremse mit niedriger Geschwindigkeit hochgezogen werden, um das Auto zu stoppen, und muss mit hoher Geschwindigkeit langsam hochgezogen werden. Die elektronische Handbremse hat eine dynamische Notbremsfunktion. Wenn die Bremse fehlschlägt, halten Sie den Schalter gedrückt und lassen Sie ihn nicht zur Notbremsung frei. Bei großen Fahrzeugen mit Luftbremsen kann die Starke der Hinterrad -Festigkeitsbremse eine Notbremsung durch die Luftbremsung durch die Bremsfunktion erreichen.
Das Hilfsbremssystem umfasst hauptsächlich Motorbremsung, Elektro -Turbinenabbremung, hydraulische Turbine -Verzögerung, Abgasbremsung usw. Die Funktion besteht darin, den Widerstand des Getriebesystems zu erhöhen, um zu verhindern, dass das Auto zu schnell gleitet. Zum Beispiel verwendet das Motorbremsen den durch den Motorkompressionshub erzeugten Widerstand, um das Antriebsrad zurückzuhalten.